Stigande priser och risk för störningar framöver

Kriget i Mellanöstern har lett till ansträngda globala energimarknader. Enligt Energimyndigheten har Sverige i nuläget ingen brist på drivmedel, men priserna på olja och drivmedel har stigit – och läget kan förändras snabbt.

Bakgrunden är att Hormuzsundet i praktiken har varit helt stängt för transporter sedan fyra veckor tillbaka, vilket påverkar den globala olje- och drivmedelsförsörjningen. För hushåll och företag i hela landet, inklusive Pajala kommun, kan utvecklingen främst märkas genom prisnivåer och osäkerhet kring leveranser.

Leveranser till Europa kan bli mer kännbara efter april

Energimyndigheten uppger att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes anländer till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

Myndigheten pekar också på att det i Europa främst är tillgången på diesel och flygbränsle som kan påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.

Möjliga åtgärder för att minska förbrukningen

Energimyndigheten följer utvecklingen i samverkan med berörda myndigheter och aktörer och bedömer om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen. I pressmeddelandet säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup:

”Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen.”

Energimyndigheten listar exempel på åtgärder som kan bli aktuella:

• Informationskampanjer för ökad medvetenhet och förståelse för läget.
• Åtgärder som stimulerar ökat resande med kollektivtrafik och/eller minskar biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad drivmedelsförbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen besluta om ransonering av drivmedel.

Regeringen: lageravtappning 2 april–30 juni

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning under perioden 2 april–30 juni 2026, koordinerat med andra länder inom Internationella energibyrån (IEA):s initiativ.

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa 400 miljoner fat olja från beredskapslager i en samordnad åtgärd. Syftet är att lindra konsekvenserna på den globala oljemarknaden efter att oljetransporter genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

I regeringens pressmeddelande säger energi- och näringsminister Ebba Busch:

”Regeringen ser mycket allvarligt på situationen i Mellanöstern och följer utvecklingen noga. Det här är den största lageravtappningen någonsin och Sverige bidrar med vår del för att stabilisera utbud och priser på oljemarknaden.”

Även arbetsmarknadsminister och vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz kommenterar:

”I ett pressat läge måste vi ta ansvar och bidra till att dämpa kostnadstrycket för hushåll och företag. På sikt ska Sverige stå mindre sårvulnerbart med en trygg och fossilfri energiförsörjning.”

Så fungerar Sveriges beredskapslager

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Den volym som Sverige deltar med motsvarar cirka 14 dagars lager.

Regeringen lyfter i bakgrunden att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet och att det är nödvändigt att sundet öppnas för att de globala energimarknaderna ska stabiliseras.